最早的自動(dòng)停車(chē)系統于1905年誕生于法國巴黎的龐泰露車(chē)庫，然而20世紀初的歐洲、瑞士、澳大利亞、美國的汽車(chē)生產(chǎn)力以及使用率以及為何亮該國家工業(yè)自動(dòng)化程度的標準，同事在國內舉辦了多個(gè)與停車(chē)設備相關(guān)的展覽會(huì )，全自動(dòng)立體停車(chē)設備的容車(chē)能力及其技術(shù)完備，先進(jìn)程度已被國內廣泛承認和接受，停車(chē)設備也開(kāi)始推廣使用。由于立體車(chē)庫安裝地點(diǎn)特異性，制造商往往根據客戶(hù)的需求來(lái)設計立體車(chē)庫而制造出不同的產(chǎn)品，既立體車(chē)庫大多采用定制方式。此外，我國城市道路年平均增長(cháng)率僅為 1.2%，道路面積增長(cháng)率為 3.7%，遠遠趕不上私家車(chē)增長(cháng)速度。目前美國華盛頓市為 43%，紐約、曼哈頓市為 35%，英國倫敦市為 23%，日本東京為 13%，北京市僅為 11%。供需矛盾突出，造成傳統停車(chē)位的數量增長(cháng)小于車(chē)位需求，不難發(fā)現傳統停車(chē)位已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)，立體車(chē)位數遠遠小于實(shí)際的需求，市場(chǎng)份額有較大的提升空間。

歐洲停車(chē)設備的設計制造都要依照CE認證EN標準，對于立體車(chē)庫CE認證最重要的標準：EN 14010，安全準則中最重要的是EN 294標準，其中的人機接觸點(diǎn)也最為嚴格，例如機械停車(chē)設備的升降設備、鏈條等。在設備壽命標準上，僅鏈條上歐洲與國內設備就有5個(gè)點(diǎn)的系數差異，歐洲的標準要求每條鏈條的設計要達到稱(chēng)重2500千克。還有一點(diǎn)就是歐洲提成設備入庫門(mén)40%的成本源于安全保障件。

歐盟CE認證準則：為避免意外發(fā)生導致人受傷，人行通道門(mén)必須有額外的安全防護裝置，CE認證標準入庫門(mén)必須使用四個(gè)裝置：

（1）感應是否有人通過(guò)點(diǎn)子感應器；

（2）感應是否有人或物接觸到門(mén)，從而控制門(mén)自動(dòng)開(kāi)關(guān)或者停止運轉的接觸感應器；

（3）避免門(mén)突然倒塌或者鏈條崩斷的機械安全裝置；

（4）設計計劃使用數次的感應裝置。

第四個(gè)安全裝置在歐洲立體車(chē)庫入門(mén)中比較重要。比如一個(gè)300車(chē)位的車(chē)庫，有四個(gè)入庫門(mén)每天使用150次，5年就是30萬(wàn)次，那么使用的入庫門(mén)就可以和其停車(chē)系統的使用壽命設計對應。為減少門(mén)因過(guò)度使用產(chǎn)生的風(fēng)險，此計劃次數在CE認證中對許多部件和裝置都有規定。

根據歐盟CE認證準則，歐洲的機械對節能環(huán)保的要求是非常嚴格的，工業(yè)上面也有類(lèi)似要求，CE認證中明確機制使用耗能高的馬達，如果將CE標準馬達與中國CCC標準馬達對比會(huì )有明顯不同，當然節能馬達成本價(jià)格也比較高。從設備制造標準中對人機接觸點(diǎn)的要求，到產(chǎn)品無(wú)故障率的精密計算再到設備的維護系統，都體現了歐洲停車(chē)設備的安全的高要求，也需要引起國內立體車(chē)庫行業(yè)的重視。